2008年にJR貨物が開発を発表した、DE10形に代わるハイブリッド式入換用ディーゼル機関車の概要が明らかになりました。
↓JR貨物プレスリリース（PDF）
http://www.jrfreight.co.jp/common/pdf/news/201002-02.pdf
現代風にソフィスティケートこそされているものの、スタイルはセミセンターキャブそのもの。前後進を頻繁に切り替える入換用途では、DF200形のような車体の両端に運転台を配した箱型よりこちらの方が向いているんでしょうが、いったいどんな内部機器配置をとっているのか気になるところです。
それにしても「回送時」ながらMax110km/hってスゴイな‥‥。
