今改正に合わせて道内では8駅が廃止され、このうち石北本線では上白滝・旧白滝・下白滝・金華が役目を終えました。交換設備を持つ下白滝・金華は信号場として存続するようですが、この両駅で駅ノートや運賃表が盗難に遭ったそうで、何とも後味の悪い終幕となってしまいました。旧白滝では最後の利用者となった女子高校生（今春卒業）が、カメラを向けられた上にポーズまで要求されて困惑していたとか。廃止の迫った列車を撮影したり、路線を訪れたりするのは自分も決してやらないわけではありませんが、こういう傍迷惑な葬式鉄は嫌いです。
2016.03.06 14D「オホーツク4号」 石北本線・金華駅にて
EOS 50D ＋ SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO
2016.03.06 石北本線・金華駅にて
EOS 50D ＋ SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO
2016.03.06 石北本線・金華駅にて
EOS 50D ＋ SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO
（再掲）2015.11.23 11D「オホーツク1号」 石北本線・下白滝駅にて
EOS 50D ＋ SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO
（再掲）2015.11.23 3582D特快「きたみ」 石北本線・下白滝駅にて
EOS 50D ＋ SIGMA 17-70mm F2.8-4.5 DC MACRO
かつては東の奥白滝から西の下白滝まで「白滝」の付く駅が5つも連続して「白滝シリーズ」とも呼ばれていましたが、2001年7月ダイヤ改正で奥白滝が廃止（信号場に格下げ）、今改正で上白滝・旧白滝・下白滝が廃止されたことで“無印”の白滝が残るだけとなり、普通列車も特急列車も停車駅があまり変わらなくなってしまいました。国鉄分割・民営化直後は11あった遠軽〜上川間の駅が、30年ほどの間にわずか3駅にまで減ったことになります。
その2001年7月ダイヤ改正で奥白滝と共に信号場に格下げされた中越。隣の天幕は廃止されています。
2001.06.23 石北本線・中越駅にて
Autoboy S Konica JX400
2001.06.23 石北本線・奥白滝駅にて
Autoboy S Konica JX400
2001.06.23 石北本線・奥白滝駅にて
Autoboy S Konica JX400
常紋信号場の待避線が使われなくなったのも確かこの頃。
2001.06.23 9424D 石北本線・奥白滝駅にて
Autoboy S Konica JX400
